潤滑油的作用
- 分類:行業(yè)動態(tài)
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- 發(fā)布時間:2021-04-13 23:04
【概要描述】潤滑油的主要作用 潤滑油是用在各種類型汽車、機械設(shè)備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。因此,潤滑油的好壞直接關(guān)系到汽車的性能和使用壽命! 本位潤滑油的核心技術(shù) 1、特殊工藝萃取生物質(zhì)能雙酯、復酯基礎(chǔ)油(分子結(jié)構(gòu)更細膩、均勻、有序) 2、微晶離子鍍膜技術(shù)(修復、保護機件。油膜附著時間長達600-700小時。) 3、分子自調(diào)節(jié)極性保護技術(shù)(不受發(fā)動機機艙溫度影響,零時差保護發(fā)動機) 4、超級自清潔技術(shù)(長效抑制積碳油泥產(chǎn)生。防止空氣污染,勤換空氣濾芯) 本位潤滑油的卓越表現(xiàn) 1、降低尾氣污染排放35%-65% 2、間隔1.8萬公里保養(yǎng)(極測3.8萬公里) 3、減少發(fā)動機故障率50%-80%,讓愛車多開5-8年 4、節(jié)省燃油7%-17%(一次保養(yǎng)可節(jié)省1000元-3000元燃油費) 5、修復發(fā)動機機件工藝缺陷和淺表劃痕,讓愛車日久如新 6、油膜覆蓋機件時間600小時-700小時,徹底解決發(fā)動機冷啟動干摩擦 普通礦物質(zhì)潤滑油簡介 潤滑油的基礎(chǔ)油在4類以下,均來源于礦物油。簡單的舉例說明,原油在提煉分離出天然氣、汽油、煤油、柴油以后,再剩下的就是“油渣”,“油渣”再提煉就是“重油”和“瀝青”。重油就是普通礦物質(zhì)潤滑油的基礎(chǔ)油,瀝青自然就只能用于鋪路了。 礦物質(zhì)潤滑油的分子結(jié)構(gòu)大,密封和潤滑性能比較差。在長期的使用過程中會產(chǎn)生油泥黏糊在缸壁和機件上,造成機件摩擦阻力增大。分子結(jié)構(gòu)較大也會使油品抗剪切能力差,在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或大負荷運轉(zhuǎn)時不能有效保護發(fā)動機機件。從而使得發(fā)動機能耗增高、磨損加劇、密封性能差、清潔性能差,同時會造成三元催化器對油料的催化不徹底,造成燃油燃燒不充分。是能耗增高,尾排排放超標的主要原因。機件的磨損造成發(fā)動機機件間隙加大,使得發(fā)動機在工作的時候,引發(fā)機油消耗加大、竄燒、竄氣等現(xiàn)象,加速產(chǎn)生積碳,部分積碳會回落到缸筒和活塞里面,積碳顆粒就會對缸壁和活塞等機件造成劃傷,久而久之磨損就會變得嚴重,造成發(fā)動機性能嚴重下降。 本位生物質(zhì)潤滑油綜合簡介 本位生物質(zhì)智能型合成潤滑油的基礎(chǔ)油來源于植物,通過特殊工藝萃取合成油。生物質(zhì)酯類合成油的分子小,分子結(jié)構(gòu)非常特殊,通過合理、科學的提煉和調(diào)配,是一種非常好的潤滑油基礎(chǔ)油。首先是密封、潤滑、防腐、冷卻、清潔等性能遠遠優(yōu)于礦物油。其次,酯類油具有其他礦物油和礦物合成油(第1-第4類油)所不具備的分子極性保護,它能夠徹底解決發(fā)動機90%的磨損——冷車啟動干摩擦。第三,酯類油的油膜強度是其他基礎(chǔ)油所不能比擬的。相同的油膜厚度,酯類油的極壓承載力是其他礦物基礎(chǔ)油的2000倍以上。因此,酯類基礎(chǔ)油過去都用于賽用油、航天航空用油及軍事用油。 酯類油(特別是植物雙酯、復酯)由于成本高,技術(shù)攻關(guān)難度大,長期以來無法進入民用市場。 “本位”潤滑油采用第5類基礎(chǔ)油里面最頂級的植物酯類油作為基礎(chǔ)油,它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質(zhì)能復合新材料為基礎(chǔ)(植物雙酯和植物復酯)。經(jīng)過“本位”多位摩擦動力學專家歷時13年研發(fā),成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經(jīng)濟性、添加劑配伍性兩大難題。并創(chuàng)造性地攻克了酯類油改性(徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷)、API最高級別柴汽通用大跨度溫粘性產(chǎn)品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發(fā)明專利及中國科技部《科技查新認證》——全球獨具的領(lǐng)先產(chǎn)品。在“本位”數(shù)位專家的不斷努力下,“本位”生物質(zhì)酯類潤滑油又融入分子自調(diào)節(jié)和微晶離子鍍膜兩大全球獨具的黑科技技術(shù),使得“全球行養(yǎng)車”旗下“本位”生物質(zhì)潤滑油突破了傳統(tǒng)的潤滑油概念,成為潤滑油中的“橄欖油”。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?此文章來自網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除?
潤滑油的作用
【概要描述】潤滑油的主要作用
潤滑油是用在各種類型汽車、機械設(shè)備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。因此,潤滑油的好壞直接關(guān)系到汽車的性能和使用壽命!
本位潤滑油的核心技術(shù)
1、特殊工藝萃取生物質(zhì)能雙酯、復酯基礎(chǔ)油(分子結(jié)構(gòu)更細膩、均勻、有序)
2、微晶離子鍍膜技術(shù)(修復、保護機件。油膜附著時間長達600-700小時。)
3、分子自調(diào)節(jié)極性保護技術(shù)(不受發(fā)動機機艙溫度影響,零時差保護發(fā)動機)
4、超級自清潔技術(shù)(長效抑制積碳油泥產(chǎn)生。防止空氣污染,勤換空氣濾芯)
本位潤滑油的卓越表現(xiàn)
1、降低尾氣污染排放35%-65%
2、間隔1.8萬公里保養(yǎng)(極測3.8萬公里)
3、減少發(fā)動機故障率50%-80%,讓愛車多開5-8年
4、節(jié)省燃油7%-17%(一次保養(yǎng)可節(jié)省1000元-3000元燃油費)
5、修復發(fā)動機機件工藝缺陷和淺表劃痕,讓愛車日久如新
6、油膜覆蓋機件時間600小時-700小時,徹底解決發(fā)動機冷啟動干摩擦
普通礦物質(zhì)潤滑油簡介
潤滑油的基礎(chǔ)油在4類以下,均來源于礦物油。簡單的舉例說明,原油在提煉分離出天然氣、汽油、煤油、柴油以后,再剩下的就是“油渣”,“油渣”再提煉就是“重油”和“瀝青”。重油就是普通礦物質(zhì)潤滑油的基礎(chǔ)油,瀝青自然就只能用于鋪路了。
礦物質(zhì)潤滑油的分子結(jié)構(gòu)大,密封和潤滑性能比較差。在長期的使用過程中會產(chǎn)生油泥黏糊在缸壁和機件上,造成機件摩擦阻力增大。分子結(jié)構(gòu)較大也會使油品抗剪切能力差,在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或大負荷運轉(zhuǎn)時不能有效保護發(fā)動機機件。從而使得發(fā)動機能耗增高、磨損加劇、密封性能差、清潔性能差,同時會造成三元催化器對油料的催化不徹底,造成燃油燃燒不充分。是能耗增高,尾排排放超標的主要原因。機件的磨損造成發(fā)動機機件間隙加大,使得發(fā)動機在工作的時候,引發(fā)機油消耗加大、竄燒、竄氣等現(xiàn)象,加速產(chǎn)生積碳,部分積碳會回落到缸筒和活塞里面,積碳顆粒就會對缸壁和活塞等機件造成劃傷,久而久之磨損就會變得嚴重,造成發(fā)動機性能嚴重下降。
本位生物質(zhì)潤滑油綜合簡介
本位生物質(zhì)智能型合成潤滑油的基礎(chǔ)油來源于植物,通過特殊工藝萃取合成油。生物質(zhì)酯類合成油的分子小,分子結(jié)構(gòu)非常特殊,通過合理、科學的提煉和調(diào)配,是一種非常好的潤滑油基礎(chǔ)油。首先是密封、潤滑、防腐、冷卻、清潔等性能遠遠優(yōu)于礦物油。其次,酯類油具有其他礦物油和礦物合成油(第1-第4類油)所不具備的分子極性保護,它能夠徹底解決發(fā)動機90%的磨損——冷車啟動干摩擦。第三,酯類油的油膜強度是其他基礎(chǔ)油所不能比擬的。相同的油膜厚度,酯類油的極壓承載力是其他礦物基礎(chǔ)油的2000倍以上。因此,酯類基礎(chǔ)油過去都用于賽用油、航天航空用油及軍事用油。
酯類油(特別是植物雙酯、復酯)由于成本高,技術(shù)攻關(guān)難度大,長期以來無法進入民用市場。
“本位”潤滑油采用第5類基礎(chǔ)油里面最頂級的植物酯類油作為基礎(chǔ)油,它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質(zhì)能復合新材料為基礎(chǔ)(植物雙酯和植物復酯)。經(jīng)過“本位”多位摩擦動力學專家歷時13年研發(fā),成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經(jīng)濟性、添加劑配伍性兩大難題。并創(chuàng)造性地攻克了酯類油改性(徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷)、API最高級別柴汽通用大跨度溫粘性產(chǎn)品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發(fā)明專利及中國科技部《科技查新認證》——全球獨具的領(lǐng)先產(chǎn)品。在“本位”數(shù)位專家的不斷努力下,“本位”生物質(zhì)酯類潤滑油又融入分子自調(diào)節(jié)和微晶離子鍍膜兩大全球獨具的黑科技技術(shù),使得“全球行養(yǎng)車”旗下“本位”生物質(zhì)潤滑油突破了傳統(tǒng)的潤滑油概念,成為潤滑油中的“橄欖油”。
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潤滑油的主要作用
潤滑油是用在各種類型汽車、機械設(shè)備上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用(Roab)。因此,潤滑油的好壞直接關(guān)系到汽車的性能和使用壽命!
本位潤滑油的核心技術(shù)
1、特殊工藝萃取生物質(zhì)能雙酯、復酯基礎(chǔ)油(分子結(jié)構(gòu)更細膩、均勻、有序)
2、微晶離子鍍膜技術(shù)(修復、保護機件。油膜附著時間長達600-700小時。)
3、分子自調(diào)節(jié)極性保護技術(shù)(不受發(fā)動機機艙溫度影響,零時差保護發(fā)動機)
4、超級自清潔技術(shù)(長效抑制積碳油泥產(chǎn)生。防止空氣污染,勤換空氣濾芯)
本位潤滑油的卓越表現(xiàn)
1、降低尾氣污染排放35%-65%
2、間隔1.8萬公里保養(yǎng)(極測3.8萬公里)
3、減少發(fā)動機故障率50%-80%,讓愛車多開5-8年
4、節(jié)省燃油7%-17%(一次保養(yǎng)可節(jié)省1000元-3000元燃油費)
5、修復發(fā)動機機件工藝缺陷和淺表劃痕,讓愛車日久如新
6、油膜覆蓋機件時間600小時-700小時,徹底解決發(fā)動機冷啟動干摩擦
普通礦物質(zhì)潤滑油簡介
潤滑油的基礎(chǔ)油在4類以下,均來源于礦物油。簡單的舉例說明,原油在提煉分離出天然氣、汽油、煤油、柴油以后,再剩下的就是“油渣”,“油渣”再提煉就是“重油”和“瀝青”。重油就是普通礦物質(zhì)潤滑油的基礎(chǔ)油,瀝青自然就只能用于鋪路了。
礦物質(zhì)潤滑油的分子結(jié)構(gòu)大,密封和潤滑性能比較差。在長期的使用過程中會產(chǎn)生油泥黏糊在缸壁和機件上,造成機件摩擦阻力增大。分子結(jié)構(gòu)較大也會使油品抗剪切能力差,在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或大負荷運轉(zhuǎn)時不能有效保護發(fā)動機機件。從而使得發(fā)動機能耗增高、磨損加劇、密封性能差、清潔性能差,同時會造成三元催化器對油料的催化不徹底,造成燃油燃燒不充分。是能耗增高,尾排排放超標的主要原因。機件的磨損造成發(fā)動機機件間隙加大,使得發(fā)動機在工作的時候,引發(fā)機油消耗加大、竄燒、竄氣等現(xiàn)象,加速產(chǎn)生積碳,部分積碳會回落到缸筒和活塞里面,積碳顆粒就會對缸壁和活塞等機件造成劃傷,久而久之磨損就會變得嚴重,造成發(fā)動機性能嚴重下降。
本位生物質(zhì)潤滑油綜合簡介
本位生物質(zhì)智能型合成潤滑油的基礎(chǔ)油來源于植物,通過特殊工藝萃取合成油。生物質(zhì)酯類合成油的分子小,分子結(jié)構(gòu)非常特殊,通過合理、科學的提煉和調(diào)配,是一種非常好的潤滑油基礎(chǔ)油。首先是密封、潤滑、防腐、冷卻、清潔等性能遠遠優(yōu)于礦物油。其次,酯類油具有其他礦物油和礦物合成油(第1-第4類油)所不具備的分子極性保護,它能夠徹底解決發(fā)動機90%的磨損——冷車啟動干摩擦。第三,酯類油的油膜強度是其他基礎(chǔ)油所不能比擬的。相同的油膜厚度,酯類油的極壓承載力是其他礦物基礎(chǔ)油的2000倍以上。因此,酯類基礎(chǔ)油過去都用于賽用油、航天航空用油及軍事用油。
酯類油(特別是植物雙酯、復酯)由于成本高,技術(shù)攻關(guān)難度大,長期以來無法進入民用市場。
“本位”潤滑油采用第5類基礎(chǔ)油里面最頂級的植物酯類油作為基礎(chǔ)油,它采用高科技萃取分子重組所獲得的全新概念的生物質(zhì)能復合新材料為基礎(chǔ)(植物雙酯和植物復酯)。經(jīng)過“本位”多位摩擦動力學專家歷時13年研發(fā),成功解決了酯類潤滑油民用汽車配方經(jīng)濟性、添加劑配伍性兩大難題。并創(chuàng)造性地攻克了酯類油改性(徹底解決酯類油自身親水性和橡膠膨脹性的缺陷)、API最高級別柴汽通用大跨度溫粘性產(chǎn)品、長里程換油周期等難題。成功地使酯類合成潤滑油適用于民用車輛。并獲得發(fā)明專利及中國科技部《科技查新認證》——全球獨具的領(lǐng)先產(chǎn)品。在“本位”數(shù)位專家的不斷努力下,“本位”生物質(zhì)酯類潤滑油又融入分子自調(diào)節(jié)和微晶離子鍍膜兩大全球獨具的黑科技技術(shù),使得“全球行養(yǎng)車”旗下“本位”生物質(zhì)潤滑油突破了傳統(tǒng)的潤滑油概念,成為潤滑油中的“橄欖油”。
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